近日，广州地铁十二号线浔峰岗至云溪公园（不含）轨行区、槎头车辆段完成热滑进修后，顺利已矣“三权”打发，认真由建立阶段转为运营调试阶段。这是继大学城南泊车场（含进出场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区后，又一段移走运营调试，为后续涌现调试等职责作念好准备。

参加50余台机械开垦 栽培绿色施工能效

浔峰岗至云溪公园（不含）轨行区全长约12.9公里，共包含五种谈床类型，施工面对着谈床类型调遣频频、施工难度大、组织合作职责复杂等诸多挑战。自2023年8月开铺以来，广州地铁和参建单元中铁一局、广州地铁探讨院合理竖立分娩资源，共设6个铺轨基地，施工岑岭期同期开设11个功课面、500余名东谈主员参与功课。

铺轨施工参加了新能源能源的铺轨机、轨谈车、焊轨机等50余台开垦，能源哄骗后果高、功率与负载相匹配，灵验降调皮源奢华，还栽培了绿色建造水平。涌现的铺轨基地位于住户区近邻，为了减少施工影响，开垦加工区遴荐隔音降噪板材，灵验裁减施工杂音。建立者们还立异遴荐轨行区无间系统和自主研发的中铁轨谈无间云平台，可对各项耗能进行量化无间，合理箝制材料奢华，提高了施工后果，裁减了安全风险。

对标高铁程序 列车行驶硬币可确立不倒

在铺轨过程中，地铁建立者们对长轨精调进行时刻攻关，哄骗0级轨检车测量涌现坐标、高程、轨距、水对等多种轨谈几何气象参数，并阐述网络的数据对轨谈调治量进行分析计较，制定出最优的精调决策。同期，地铁建立者们在现场实施过程中严格推论程序化功课经过，对精调功课质地进行全面查验，快速准确地栽培涌现的高平顺性。热滑进修中，在直线段已矣了列车行驶时硬币确立不倒，接近高铁平顺性程序，为地铁的安全荒疏运转奠定基础。

仅用9个月完成施工 槎头车辆段顺利打发

槎头车辆段承担十二号线配属列车的临修、定修、周月检、列检、停放、试车和洗刷清扫等平日维修和崇尚任务。

为顺利完成打发看法，广州地铁和中交三航局、中铁一局、广州地铁探讨院的地铁建立者们成立专项职责组，参建单元密致联动、外部单元积极调换合作，攻克了场区内供广州市六分之一东谈主口用水的供水管谈和110千伏电力迁改、狭小空间内与驾驭房产开发同步建立、统一空间多专科交叉功课等费力，在不及9个月的时老实创造了车辆段进出场线及同步实施盖板工程从无到有的建立历史纪录，顺利完成了车辆段土建向机电和轨谈专考场面打发、土建单元工程验收、机电装修单元工程验收、系统调试、轨通、环网电通、战役网电通、区间装配、列车热滑等关节节点看法。

箝制当今，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成91%。25座车站中，23座已封顶，2座正在进行土建施工；24个区间中，22个已交融，2个进行土建施工；进出段线已交融；共有4台盾构机正在掘进。全线20座车站进行机电施工；大学城南泊车场、大学城南泊车场（含进出场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区、浔峰岗至云溪公园（不含云溪公园站）轨行区、槎头车辆段、官洲站、赤沙站已“三权”打发。

（注：车站称呼仅为工程暂命称呼，程序站名应以市政府批准公布为准。）

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开首|建立公司

文|余希明、马润韬、徐钦炜

编审|谭膺健、谭竹茜